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Presentación Nueva Gama del Grupo Shimano Saint 2013

Shimano acaba de presentar las novedades de su gama enfocada a Gravity - Shimano Saint - para 2013 cargada de novedades. A lo largo de las siguientes líneas vamos a dar un repaso a todas las novedades que presenta la nueva gama Saint y nos centraremos en las novedades que se desprenden del texto que nos han mandado a los medios.

Cambio trasero

Personalmente considero que  en cambios traseros Shimano  está muy por debajo de Sram, salvo en los modelos más altos de gama: XTR y Saint. Para 2013 Shimano quiere dominar este segmento de las mtb de Downhill y Freeride incorporando lo mejor de la gama XTR en el nuevo cambio Shimano Saint. El nuevo Saint hereda el sistema Shadow + RD para estabilizar la cadena y que ésta produzca menos ruido. Este sistema se acciona desde un pequeño accionador que hay que desactivar para poder desmontar la rueda. Esta medida contra el ruido se ha visto mejorada por el añadido de una arandela de goma que es la encargada de parar el golpeteo del cambio.

Sin embargo el cambio más notable es que el nuevo cambio Shimano Saint pasa de las 9 velocidades a las 10 y además incorpora un selector para que sea compatible tanto con los grupos de piñones habituales de Downhill (11-28) como con los de Freeride (11-32).

El peso del nuevo cambio trasero shimano Saint es de 280 gr y su precio estimado es de unos 160 €.

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Palancas

La gente de Shimano se ha dado cuenta de que en mtb Downhill y Freeride lo normal es montar un sistema con un único plato. Por ello han eliminado la palanca del cambio de platos y sólo comercializarán la destinada a accionar el cambio trasero. Además de ser más grande y de necesitar menos fuerza para subir de piñones, se han producido sustanciales mejoras en su funcionamiento. En primer lugar, ambas palancas se pueden accionar en cualquiera de los sentidos y además ahora se pueden bajar varios piñones de golpe. Es curioso que funcionalidades que eran comunes en bicicletas de hace 10 años se presenten como novedades ahora. Esta palanca se venderá tanto suelta como integrada en la palanca de freno y su peso es de 123 gr para la versión normal y 114 gr para la versión integrada "ISpec". El precio aproximado será de 70 €.

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Bielas

Las bielas no presentan mejoras que reseñar.Han bajado su peso a los 919 gr y dicen que son más duras. En cualquier caso siguen confiando en su tecnología HollowTech II, y se venderán para todo tipo de medidas de eje de pedalier 68/73/83 mm y pressfit y en 3 longitudes 165, 170 y 175 mm. El precio rondará los 260 € en función de la medida. Los platos, que se venden a parte se pueden comprar con 34, 36 y 38 dientes a un precio de unos 70€.

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Frenos

Los frenos han sido rediseñados heredando muchas cualidades de los xtr. Las manetas presentan un diseño mucho más estilizado con multitud de ajustes, mientras que las pinzas mantienen sus cuatro pistones, aunque han sufrido un gran rediseño donde lo más destacable son los enormes disipadores de calor que presentan las pastillas con tecnología IceTech. Los discos también incorporan ésta tecnología y prometen más frenada, aunque por el momento sólo van a estar disponibles en tamaño de 203mm -¡bien!- y con tecnología center-lock -¡ouch!-. Esperemos que los vendan con anclaje para buje normal. Su peso es de 302 gr con maneta.

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Sinceramente, por mis manos han pasado un montón de frenos y los únicos que han resistido mi uso de paquete y que me dan confianza a la hora de frenar en todas las situaciones sin ningún mantenimiento han sido los Shimano Saint, tanto es así que llevo Saint hasta en la Enduro, y con discos de 203mm. Sólo espero que no la hayan cagado con estos cambios.

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Bujes

Los bujes siguen con su sistema de rodamientos cónicos y se niega a montar rodamientos de cartucho. Quizás este detalle no os diga mucho, pero en el campo esto se traduce en que se llevan regular con el barro y el agua y exigen más mantenimiento que los bujes de la competencia. No sabemos si habrá versión que no sea center-lock, lo que si sabemos es que se comercializarán tanto para 32 agujeros como para 36 y en medidas de 20 delante (con nuevo cierre rápido) y de 150x12, 142x12, 135x12 y 135 x10 atrás. Su preció variará entre los 80 € del buje delantero y los 130 € del trasero.

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Pedales

Shimano pretende sustituir las plataformas DX por estos nuevos pedales Shimano Saint. Presentan un diseño cóncavo, 8.5 mm más fino y 3mm más ancho. Según Shimano el diseño es mejor en barro y mantiene los pines reemplazables. 

Su peso es desconocido y su precio alrededor de 70 €

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